2023年一建《市政公用工程管理与实务》题
在地铁线路上，两种不同性质的列车进站进行客流换种方式的站台属于（）。
下列构筑物属于污水处理的是（）。
营业税改增值税以后，简易计税方法，税率是（）。
下列新型雨水分流处理制水，属于末端处理的是（）。
关于新建沥青路面结构组成特点的说法，正确的是（）。
关于水泥混凝土面层接缝设置的说法，正确的是（）。
关于SMA混合料面层施工技术要求的说法，正确的是（）。
水泥混凝土路面采用滑模、轨道摊铺工艺施工，当施工气温为20℃时，水泥混凝土拌合物从出料到运输、铺筑完毕分别允许的最长时间是（）。
关于预应力张拉施工的说法，错误的是（）。
新旧桥梁上部结构拼接时，宜采用刚性连接的是（）。
下列生活垃圾卫生填埋场应配置的设施中，通常不包含（）。
下列基坑工程的监测方案存在变形量接近预警值情况时，不需要专项论证的是（）。
关于聚乙烯燃气管道连接的说法正确的是（）。
关于柔性管道回填的说法，正确的是（）。
关于总承包单位配备项目专职安全生产管理人员数量的说法，错误的是（）。
关于热力管支吊架说法，正确的是（）。
盾构法存在地形变化引入监测工作，盾构法施工监测中的必测项目是（）。
水泥混凝土拌合物搅拌时，外加剂应以（）形态添加。
模板支架设计时，荷载组合需要考虑倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载的是（）。
在拱架上浇筑大跨径拱圈间隔槽混凝土的顺序，正确的是（）。
安全风险识别中，施工过程中的因素有（）。
地铁车站土建结构通常由（）组成。
关于钢筋直螺纹接头连接的说法正确的有（）。
再生沥青混合料试验段摊铺完成后检测项目有（）。
下列路面基层类别中，属于半刚性基层的有（）。
关于超前小导管注浆加固技术要点的说法，正确的有（）。
关于装配式预应力混凝土水池现浇壁板缝混凝土施工技术的说法，正确的有（）。
关于水平定向钻施工的说法，正确的有（）。
关于给水管道水压试验的说法，正确的有（）。
关于综合管廊明挖沟槽施工的说法，正确的有（）。
某公司承建了城市主干路改扩建项目，全长5km，宽60m，现状道路机动车道为22cm水泥混凝土路面＋36cm水泥稳定碎石基层＋15cm级配碎石垫层，在土基及基层承载状况良好路段，保留现有路面结构直接在上面加铺6cm ＋4cm
，拓宽部分结构层与既有道路结构层保持一致。
拓宽段施工过程中，项目部重点对新旧搭接处进行了处理，以减少新旧路面差异沉降。浇筑混凝土前，对新旧路面接缝处凿毛、清洁、涂刷界面剂，并做了控制不均匀沉降变形的构造措施，如图1所示。
根据旧水泥混凝土路面评定结果，项目部对现状道路面层及基础病害进行了修复处理。沥青摊铺前，项目部对全线路缘石、检查井、雨水口标高进行了调整，完成路面清洁及整平工作，随后对新旧缝及原水泥混凝土路面做了裂缝控制处治措施，随即封闭交通开展全线沥青摊铺施工。
沥青摊铺施工正值雨季，将全线分为两段施工，并对沥青混合料运输车增加防雨措施，保证雨期沥青摊铺的施工质量。
1.指出图中A、B的名称。
2.根据水泥混凝土路面板不同的弯沉值范围，分别给出0.2mm～1.0mm及1.0mm以上的维修方案，基础脱空处理后，相邻板间弯沉差宜控制在多少以内？
3.补充沥青下面层摊铺前应完成的裂缝控制处治措施具体工作内容。
4.补充雨期沥青摊铺施工质量控制措施。
今夏某公司承建一座城市桥梁二期匝道工程，为缩短建设周期，设计采用钢-混凝土结合梁结构，跨径组合为3×（3×20）m，桥面宽度7m，横断面路幅划分0.5m（护栏）＋6m（车行道）＋0.5m（护栏）。上部结构横断面上布置5片纵向H型钢梁，每跨间设置6根横向连系钢梁，形成钢梁骨架体系，桥面板采用现浇C50钢筋混凝土板；下部结构为盖梁及φ130cm桩柱式墩，基础采用φ130cm钢筋混凝土钻孔灌注桩（一期已完成）；重力式U型桥台；桥面铺装采用厚6m SMA-13沥青混凝土。横断面如图2所示。
项目部编制的施工组织设计有如下内容：
（1）将上部结构的施工工序划分为：①钢梁制作；②桥面板混凝土浇筑；③组合吊模拆除；④钢梁安装；⑤组合吊模搭设；⑥养护；⑦构件A焊接；⑧桥面板钢筋制作安装，施工工艺流程为：①钢梁制作→B→C→⑤组合吊模搭设→⑧桥面板钢筋制作安装→②桥面板混凝土浇筑→D→E。
（2）根据桥梁结构特点及季节对混凝土拌合物的凝结时间、强度形成和收缩性能等方面的需求，设计给出了符合现浇桥面板混凝土的配合比。
（3）桥面板混凝土浇筑施工按上部结构分联进行，浇筑的原则和顺序严格执行规范的相关规定。
1.写出图2中构件A的名称，并说明其作用。
2.施工组织设计（1）中，指出施工工序B～E的名称（用背景资料中的序号①～⑧作答）。
3.施工组织设计（2）中，指出本项目桥面板混凝土配合比须考虑的基本要求。
4.施工组织设计（3）中，指出桥面板混凝土浇筑施工的原则和顺序。
某公司承接一项管道埋设项目，将其中的雨水管道埋设安排所属项目部完成，该地区土质为黄土，合同工期18天。项目部为了能顺利完成该项目，根据自身的人员、机具设备等情况，将该工程施工中的诸多工序合理整合成一个施工过程（挖土、排管、回填）、划分三个施工段并确定了每段工作时间，编制了用双代号网络计划表示的进度计划如图3所示。
图3双代号网络计划表示的进度计划
1.改正图3中的错误（用文字表示）。
2.写出排管2的紧后工作与紧前工作。
3.图3中的关键线路为哪条？计划工期为多少天？能否按合同工期完成该项目？
4.该雨水管道在回填前是否需要做严密性试验？我国有哪三种地区的土质，施工雨水管道回填前必须做严密性试验？
某公司承建一项城市综合管廊项目，为现浇钢筋混凝土结构，结构外形尺寸3.7×8.0m，标准段横断面有3个舱室，明挖法施工，基坑支护结构采用SMW功法桩＋冠梁及第一道钢筋混凝土支撑＋第二道钢管撑，基坑支护结构横断面如图4-1所示。
项目部编制了基坑支护及开挖专项施工方案，施工工艺流程如下：施工准备→平整场地→测量放线→SMW工法桩施工→冠梁及混凝土支撑施工→第一阶段的土方开挖→钢围檩及钢管撑施工→第二阶段土方开挖→清理槽底并验收。专项方案组织专家论证时，专家针对方案提出如下建议：补充钢围檀与支护结构链接细部构造，明确钢管撑拆撑实施条件。
问题一：项目部补充了钢围檩与支护结构连接节点图，如图4-2所示，明确钢管撑架设及拆除条件，并依据修改后的方案进行基坑开挖施工，在第一阶段土方开挖至钢围檩底下方500mm时，开始架设钢管撑并施加预应力，在监测到支撑轴力有损失时，及时采取相应措施。
问题二：项目部按以下施工工艺流程进行管廊结构施工：施工准备→基层施工→底板模板施工→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→拆除底板侧模→传力带施工→拆除钢管撑→侧墙及中隔墙钢筋绑扎→侧墙内模及中隔墙模板安装→满堂支架搭设→B→侧墙外模安装→顶板钢筋绑扎→侧墙、中隔墙顶板混凝土浇筑→模板支架拆除→C→D→土方回填至混凝土支撑以下500mm→拆除混凝土支撑→回填完毕。
问题三：满堂支架采用φ48×3.5mm盘扣式支架，立杆纵、横间距均为900mm，步距1200mm，顶托安装完成后，报请监理工程师组织建设、勘察、设计及施工单位技术负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员及相关人员验收，专业监理工程师指出支架搭设不完整，需补充杆件并整改后复检。
问题四：侧墙、中隔墙及顶板混凝土浇筑前，项目部质检人员对管廊钢筋、保护层垫块、预埋件、预留孔洞等进行检查，发现预埋件被绑丝固定在钢筋上，预留孔洞按其形状现场割断钢筋后安装了孔洞模板，吊环采用螺纹钢筋弯曲做好了预埋，检查后要求现场施工人员按规定进行整改。
1.问题一中，图4-2中构件A的名称是什么？施加预应力应在钢管撑的哪个部位？支撑轴力有损失时，应如何处理？附着在H型钢上的钢丝绳起什么作用？
2.问题二中，补充缺少的工序B、C、D的名称？现场需要满足什么条件方可拆除钢管撑？
3.问题三中，顶托在满堂支架中起的什么作用？如何操作？支架验收时项目部还应有哪些人员需要参加？
4.专业监理指出支架不完整，补充缺少的部分。
5.问题四中，预埋件应该如何固定才能避免混凝土浇筑时不覆盖、不移位？补写孔洞钢筋正确处理办法。设备吊环应采用何种材料制作？
某公司中标城市轨道交通工程，项目部编制了基坑明挖法、结构主体现浇的施工方案，根据设计要求，本工程须先降方至两侧基坑支护顶标高后再进行支护施工，降方深度为6m，黏性土层，1：0.375放坡，坡面挂网喷浆。横断面如图5所示。
施工前对基坑开挖专项方案进行了专家论证。基坑支护结构分别由地连墙及钻孔灌注桩两种形式组成，两侧地连墙厚度均为1.2m，深度为36m；两侧围护桩均为φ1.2m钻孔灌注桩，桩长36m，间距1.4m。围护桩及桩间土采用网喷C20混凝土。中隔土体采用管井降水，基坑开挖部分采用明排疏干。基坑两端末接邻标段封堵墙。
基坑采用三道钢筋混凝土支撑＋两道φ609×16钢支撑，隧道内净净高12.3m，汽车吊配合各工序吊装作业。
施工期间对基坑监测的项目有：围护桩及降水层边坡顶部水平位移、支撑轴力及深层水平位移，随时分析监测数据。地下水分布情况见横断面示意图。
1.本工程涉及超过一定规模的危险性较大的分部分项工程较多，除降水和基坑开挖支护方案外，依据背景资料，另补充三项需专家论证的专项施工方案。
2.分析两种不同支护方式的优点及两种降排水措施产生的效果。
3.本工程施工方案只考虑采用先降水后挂网喷浆护面措施，还可以使用哪些常用的坡脚及护面措施。
4.降方工作坡面喷浆不及时发生边坡失稳迹象可采取的措施有哪些？
5.在不考虑环境因素的前提下，补充基坑监测应监测的项目。